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南海I号:从“海上敦煌”到“水下殷墟”
    发布时间:2019-08-27  浏览次数:198  文字显示: 打印
 
    “当初‘南海I号’深埋海底需要立项打捞的时候,我们汇报的船上文物有6到8万件,目前发掘的18万件是我们当时不敢想的一个量。现在看我们真是太保守。”中国第一批水下考古队员、广东省文物考古研究所副所长崔勇在接受中新网记者采访时说。 
  崔勇所说的“南海I号”,是一艘在海底沉睡了800多年的宋代古沉船,1987年发现于广东省川岛海域,2007年实施整体打捞入驻位于广东省阳江市的广东海上丝绸之路博物馆,2014年开始大规模保护发掘工作。 
  “在2009年,我们进行了一次试掘。把平面清出来以后,发现这个船真正的套在沉箱里,说明整体打捞是成功的。2011年进行了一次发掘,为大规模的发掘寻找一些数据和方法,随后做了三个方案进行综合比对,最后采取一个保守的方案进行发掘。”崔勇说:“目前船舱内的货物清理结束,证明这个发掘进入了一个节点。” 
  最新的考古发掘显示,“南海I号”出水文物总数超过18万件,包括各类金、银、铜、铅、锡等金属器,竹木漆器,玻璃器以及人类骨骼、矿石标本、动植物遗存等,其中尤以铁器、瓷器为大宗。此外,船舱内还发现了咸鸭蛋等特殊商品。 
  “这个数字是一个非常庞大的一个数字。目前中国的考古历史上还没有一个项目能发掘这么多的文物。”崔勇说。 
  早在“南海Ⅰ号”出水之前,因为其所承载的海上丝绸之路的丰富历史文化信息,被不少人誉为“海上敦煌”,但在崔勇看来,“南海Ⅰ号”是研究海上丝绸之路一个重要的实物载体,但现在要建立“海上敦煌学”,时机还不成熟。 
  “我们现在已经很清晰‘南海Ⅰ号’在中国考古史上的重要地位。”崔勇称,专家们认为中国的考古学是从殷墟建立起来的。“南海Ⅰ号”是水下考古,是水下的殷墟,它是建立水下考古学的一个基础和一个最重要的实物资料。” 
  “水下考古从‘南海Ⅰ号’开始,它相当于水下考古的殷墟,我觉得这样的定论其实不为过。”崔勇说:“一个项目做32年,这整一个过程确实是其他考古项目都很难比的,是非常值得去回味的。” 
  发掘结果还显示,沉船船体保存较为完整,仅艏艉稍有残缺,残长22.95米、宽9.85米,船内舱室最深2.7米。 
  “宋代的中国造船,对世界造船业有很大的贡献,一个就是水密隔舱,后来成了造船业的标配。而‘南海I号’就是水密隔舱。”崔勇在沉船发掘现场的外围慢慢踱步,如数家珍般介绍“南海I号”的“价值”。 
  这艘古沉船的桅杆属于可倒桅,在船进入内陆过桥或者遇到大风的时候可以把桅杆放倒,减少受风面;可圈可点的还有可抬升的舵,“南海I号”的舵承孔往后有开口,船在进入浅水期以后舵可以离开舵承孔,保障舵不至于刮底。 
  “我们从来不讲文物价值,文物价值它是好多种价值的一种综合体现。”崔勇说,“南海I号”印证了宋代中国远洋贸易的繁盛,“南海Ⅰ号”考古见证了中国水下考古的全过程,堪称世界水下考古史上的经典之作。 
  崔勇透露,船体外部的发掘保守估计要一年半到两年,“‘南海Ⅰ号’经过800多年的浸泡,所有木头的细胞壁都被破坏,都充满了水,沉船做完充分保护以后是可以长期展示的,而船体保护的工作估计需要20年。” 
  崔勇认为,“南海Ⅰ号”的发掘保护和人们看到的“故宫修文物”差别迥异,“船上文物众多,它的保护方式不一样。而且故宫文物大部分以艺术品形式存在,‘南海I号’的文物都是以生活用品和商品的形式存在,故宫是在一堆文物里选几件不好的来修,‘南海I号’的文物全部都是要修的,保护的压力非常大。”(完) 

    来源:中新网  作者:索有为  2019-08-26
 


 
 
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